11月18日清晨,拉多加湖突然刮起西北风,气温骤降十几摄氏度;到11月20日,冰层厚度已经接近20厘米。
在拉多加湖上建立冰上运输的决策再也不能拖延了。
人们只能冒险。
11月20日,列宁格勒城郊几乎所有的驭手都集中在拉多加湖沿线,他们驾着马拉的雪橇冒着生命危险踏上冰上运输线;21日,第一条冰上汽车运输干线通车;22日晚上,第一批车队的60辆大卡车从湖东岸出发,向列宁格勒进发。而这条运输线,正是围城的第一个冬天里列宁格勒获取外界支援的唯一通道。
但事实上,在最开始,交通的恢复对解决城内的饥荒并没起到多大作用。结冻的湖面凹凸不平,不少地方的冰层厚度不够,在运输线开通的最初是几天里,有40多司机连人带车掉进冰洞。
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