李舜臣的空军部队和电子技术部队也是愈发强大，米格25战斗机和飞燕改歼击轰炸机牢牢把握着缅甸南方上空上的制空权和对地支援能力，能力机动，bz战术，螺旋爬升等著名二战空军战术被李舜臣的空军运用的炉火纯青，而李舜臣的电子战部队则是依靠投影出图4轰炸机然后对其进行改装成电子战飞机，图4轰炸机能够撒泼铝箔干扰带，并且装备全频段雷达侦查设备，通信侦查设备，并增加了杂波干扰机，欺骗式干扰机，雷达告警接收器和雷达信号接收器等。
虽然这种飞机在华夏共和国80年代就已经退役，而李舜臣更加想要能够运-8三类平台的电子战飞机，它与第一代产品已经有了代差，拥有全频谱电磁信号侦查能力和强大的数据处理，分析能力，同时具备一定的区域电磁干扰和压制能力，可以对现有90%以上的雷达波段信号进行快速探测，定位，并将信号源通过机载高速数据链系统传输到执行攻击任务的其他空中平台，对战场电磁信号的掌控能力已经达到了一个全新的高度。
运-8是华夏空军目前主力运输机，该机在国防和国民经济建设中发挥了重要的作用，做为主要特种飞机改装平台，以运-8为基础先后改装了预警机、电子战、指挥控制、海上巡逻机等飞机。华夏还向一些国家出口了运-8运输机，如果能够成为中国附庸从中国这里获得运8购买权就好了，自己也不必依靠40架图4轰炸机改装的电子战飞机来作为压制对方电子通讯的手段了。
而与此同时李舜臣也没有耽误地面雷达站的建设，炮兵侦校定位雷达和空军雷达站都开始大张旗鼓的建设，为炮兵提供瞄准信息数据是李舜臣将来面对外界介入势力的有效保护措施，同时这些雷达站都有强大的堡垒防护避免反辐射导弹攻击，雷达本身信号很强足以发射出高强度的信号传递给附近的雷达站以便良好的保持电子通讯完整不间断。
”领袖，关于空军制空权方面我们需要更多的3代机米格25战斗机，同时也有必要发展4代机，第3代战斗机出现于1960年代，这个阶段将先前累积的使用经验已经各种试验的结果加以整合。许多高速飞行时的现象和控制问题获得相当程度的解决，高后掠角度的机翼设计已经不受到青睐，和几何可变机翼与后掠角度小于45度的梯形翼成为设计的主流。发动机的输出透过耐高温特殊材料和冷却技术而更上一层楼。雷达与各类航电逐渐成熟与复杂化，机鼻进气口已经几乎完全被放弃，以配合大型雷达天线的安装需求，而这个需求使得飞机的大小和成本迅速高涨。目前我们完全吃透了第三代飞机，而第四代飞机除了多用途和精密航电的发展方向大致不变以外，第四代战斗机放弃对高速，高翼负荷的设计追求，转而扩展飞机在不同高度与速度下的运动性，其中又以美国空军约翰·柏伊德上校提出的能量运动理论（energy）对第四代许多飞机设计的影响最深。运用新材料与技术开发的大推力涡轮扇发动机开始广泛运用于第四代战斗机上，取代过去的涡轮pēn_shè发动机。新型发动机推力提升的同时降低燃料的消耗，使得体积较小的机型也有机会用有较长的航程，像是f-16a使用内载燃料的航程比f-15a还要高。因为第四代战斗机在只有携带一部分燃料以及两枚导弹的情况下，多数可以达到推力大于重量的状态，也就是推重比大于一，使得许多厂商经常以此作为广告的促销手段之一。第四代开始引入线传飞控与静不稳定的设计概念搭配，完全颠覆过去的气动力设计方式和飞行控制机构。静不稳定的理论早已存在，可是传统的控制系统无法以每秒数十次以上的频率不断改变控制面的角度，维持稳定飞行。直到线传飞控搭配电脑系统成熟化之后，静不稳定设计能够更充分运用机身产生的升力，提升运动性等优点方才露出实用化的曙光。其中又以f-16战斗机为采用的先驱者。在f-16之后许多国家纷纷跟进，在改良型或者是崭新设计的型号上采用。数位电脑成熟与超高速芯片的量产，将过去使用与显示非常复杂的雷达改头换面，以多样化的图形和文字显示更多的资讯，提高飞行员的状态意识（ionawareness，sa）。同样的技术与产品激发出另外一条路线的发展是飞行仪表电脑化（也称之为数位化或者是玻璃座舱），利用多功能，单色或者是彩色的阴极（crt）或者是液晶显示屏幕（lcd）取代以往的指针仪表，过去令人眼花撩乱的仪表板被大小不同的方型屏幕所取代，这些屏幕除了显示被取代的仪表的信息以外，还可以整合不同来源的讯息，利用重合或者是切换的方式提供，例如将彩色数位地图与导航系统整合之后，可以在屏幕上显示出飞机在地图上的位置和附近的地形。“z201突然走进来对李舜臣提出要发展空军的要求，然后顿了顿继续说道第四代飞机对雷达技术，电子计算机设备，和航空发动机以及航空器设计能力和航空器整合能力有着极大地要求，麻烦您给予更多的资源给我们，否则的话我们面对北约为首的势力介入将会难以有还手的机会。”
“你的提议十分好，不过目前要发展4代机就需要发展雷达技术和电子计算机，发展雷达技术和电子计算机就需要发展微电子技术，我们电子电路板的技术储备几乎停留在上个世纪80年代，我需要你组建科研部门，我会调配人
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